Tubo octalRecientemente completó una entrega de carcasa API 5CT paraHalliburton(Fundada en 1919, Halliburton es uno de los principales proveedores de productos y servicios para la industria energética del mundo), y cubre múltiples tamaños y grados para los requisitos de campo. El pedido incluye carcasa sin costuras enK55, L80, y P110, todo preparado bajo un flujo de trabajo de envío rastreable y entregado con un conjunto de documentación completo para una inspección de recepción más fluida en destino.
Descripción general del pedido
- Estándar: API 5CT
- Producto: Carcasa sin costuras (R3)
- Elementos:
20" 133# K55, R3, BTC, sin costura
13-3/8" 72# L80, R3, TP, CQ D, sin costura
9-5/8" 53.5# P110, R3, TPCO D, sin costura
7" 32# P110, R3, TPCQ D, sin costura
- Puerto de destino: Luanda, Angola
Envío de carcasa API 5CT-Entrega a Halliburton
Ventajas y aplicaciones de la carcasa API 5CT
Carcasa API 5CTse utiliza en la construcción de pozos para respaldar la integridad del pozo y proporcionar un camino estable para la cementación y el aislamiento zonal. Para proyectos con secciones mixtas y diferentes requisitos de carga, las cadenas de revestimiento a menudo combinan múltiples grados y tamaños-aquí es donde las especificaciones controladas y la identificación son importantes.
Carcasa sin costurasOfrece una integridad constante de la pared y se selecciona comúnmente para secciones exigentes donde se espera un rendimiento uniforme.
Ejemplo 1:Enpozos profundos en tierra, los operadores a menudo colocan carcasas-de mayor resistencia en las secciones inferiores para soportar mayores cargas de colapso y tracción durante la ejecución y la cementación.
Ejemplo 2:EnProyectos costa afuera o costeros con estrictos cronogramas logísticos.Los programas de carcasas de tamaño mixto-se benefician de un marcado claro y una trazabilidad de lotes-para que los paquetes correctos se seleccionen rápidamente durante la preparación en el puerto y se entreguen a la plataforma sin demoras.
Cobertura de pendientes para diferentes secciones de pozos:
K55Se utiliza ampliamente cuando los requisitos de resistencia estándar son suficientes, como secciones superiores o intervalos con menores demandas de carga.
L80se selecciona comúnmente para proyectos que requieren un rendimiento más sólido con control de materiales alineado con las condiciones de servicio, a menudo se usa en cadenas intermedias o de producción donde los requisitos de corrosión o servicio son más estrictos.
P110Se utiliza a menudo cuando se necesita mayor resistencia para pozos más profundos y cargas más altas, generalmente en secciones inferiores del programa de revestimiento.
rango de longitud R3ayuda a reducir la cantidad de conexiones en la cadena, mejorando la eficiencia de ejecución y reduciendo el tiempo de manejo relacionado con la conexión.
Conexiones BTCse utilizan ampliamente en cadenas de carcasa para obtener-características de composición sólidas y familiaridad con el campo, lo que permite operaciones de ejecución estable cuando se administran con un manejo y protección de extremos adecuados.
Proceso de preparación portuaria y envío
Este envío siguió una rutina de exportación-a-paso diseñada paramanipulación segura, trazabilidad clara e inspección de recepción más rápida:
1.Inspección de recibos de almacén portuario
Verificación de cantidad, apariencia y marcado a su llegada al patio portuario.
2.Apilamiento basado en especificaciones-
La carcasa fue clasificada y preparada porOD/peso/longitud, manteniendo las marcas visibles y los paquetes colocados para un manejo seguro de la grúa/montacargas.
3.Inspección de muestreo
Se realizaron comprobaciones dimensionales y visuales por muestreo, y se archivaron registros cuando fue necesario.
4.Prevención y protección contra la oxidación
Se instalaron tapas/protectores de extremo y se volvieron a verificar durante la puesta en escena; Se aplicó envoltura/separación donde fue necesario para reducir la abrasión y la contaminación durante el movimiento del patio.
5.Embalaje estándar internacional
Se aplicaron flejes de acero, puntos de elevación confirmados y etiquetas transparentes para el paquete para un manejo e identificación estables.
6.Preparación de carga de contenedores
Antes del relleno, los paquetes se verificaban línea{0}}por-línea con elLista de embalaje, yreferencias de calor/loteSe confirmó que mantenían limpia la trazabilidad.
7.Operación de carga del puerto
El traslado mediante elevación/carretilla elevadora se realizó con amarres y refuerzos para reducir el riesgo de desplazamiento durante el transporte marítimo.
8.Envío de exportación marítima
El envío se liberó solo después de que el estado de la inspección, el estado del embalaje y el paquete de documentos finales estuvieran alineados para la recepción en destino.
Ejemplo del mundo real-de cargas de especificaciones-mixtas:Cuando K55/L80/P110 se envían juntos, los paquetes se organizan en zonas de patio separadas por calidad y tamaño. Las etiquetas permanecen orientadas hacia afuera-para una rápida verificación cruzada-durante la carga, lo que reduce el riesgo de confusión-cuando la carga se descarga y distribuye en el sitio.
Problema común
¿Cómo se asegura que K55 / L80 / P110 no se mezclen durante el envío?
Los paquetes se organizan según las especificaciones en el puerto, las etiquetas permanecen visibles y cada paquete se verifica con la Lista de embalaje con referencias de calor/lote antes de cargar el contenedor.
¿Qué documentos están incluidos para recibir la inspección en Luanda?
Un paquete completo de documentos de envío alineado con la lista de empaque y las marcas del paquete, que respalda la trazabilidad del calor/lote para verificaciones rápidas de recepción.
¿Cómo se protegen los extremos y las conexiones de las carcasas durante el manejo portuario y el transporte marítimo?
Las tapas/protectores de los extremos se instalan y se vuelven a verificar durante la preparación del puerto; los paquetes están atados y amarrados para reducir el daño del bisel/rosca y el desplazamiento durante el transporte.
¿Se puede organizar una inspección por parte de terceros-para el embalaje o el testigo de carga?
Sí. Los puntos testigo se pueden alinear con el ITP del proyecto (por ejemplo, inspección final, verificación de embalaje, controles de carga) y el informe de terceros-se puede incluir en el paquete de documentos final cuando sea necesario.
Certificaciones
Certificado CE
Certificado ISO 9001
Certificado API Q1
Certificado ABS
Certificado AP-5L
Certificado API-5CT
