Brida superpuesta de soldadura

A brida de superposición de soldaduraes una brida forjada con una capa de aleación-resistente a la corrosión depositada sobre la superficie de contacto-del fluido mediante soldadura. La brida de base soporta carga de presión y fuerza de empernado, mientras que la capa superpuesta de CRA protege el orificio, la cara de sellado, la ranura RTJ, la transición del cuello u otras áreas húmedas de medios corrosivos.

Esta estructura se utiliza cuando una brida de acero al carbono estándar o de acero de baja aleación tiene suficiente resistencia mecánica, pero el lado del proceso requiere una mayor resistencia a la corrosión. Las condiciones de servicio típicas incluyen gas amargo, gas que contiene CO₂-, inyección de agua de mar, agua producida, fluidos que contienen cloruro-, medios de refinería, líneas de proceso petroquímico y conexiones de tuberías en alta mar.

En comparación con una brida de aleación sólida, la superposición de soldadura permite que el proyecto utilice una aleación resistente a la corrosión-solo en la superficie de contacto requerida. Esto ayuda a controlar el costo del material y al mismo tiempo mantiene el cuerpo de la brida lo suficientemente fuerte para la clase de presión requerida. Suministros de acero octalbridas forjadas superpuestas con soldaduraen tipos basados ​​en cuello soldado, ciego, RTJ, deslizable-y dibujo personalizado-, incluidosBrida superpuesta de soldadura de aleación 625 / Inconel 625, Opciones de superposición de aleación 825, 316L, 904L, acero inoxidable dúplex y acero inoxidable súper dúplex.

Una brida superpuesta soldada se construye a partir de dos sistemas de materiales. La base forjada proporciona resistencia mecánica, clasificación de presión, geometría de brida y estabilidad de los pernos. El material de recubrimiento proporciona resistencia a la corrosión en el lado mojado.

Los materiales base comunes incluyen ASTM A105 para bridas forjadas de acero al carbono estándar, A350 LF2 para servicio a baja-temperatura, A694 F52/F60/F65/F70 para sistemas de transmisión de alta-presión y grados A182 para requisitos de bridas forjadas de acero aleado, acero inoxidable, dúplex o súper dúplex.

La aleación de recubrimiento CRA debe seleccionarse de acuerdo con el medio de proceso real. El precio por sí solo no es una base de selección segura. El H₂S, el CO₂, la concentración de cloruro, la temperatura de funcionamiento, la presión, el contenido de agua, el pH, el ingreso de oxígeno y el material de las tuberías conectadas pueden afectar la elección final del material.

Pararevestimiento de soldadura de revestimiento de bridasproyectos, la aleación de recubrimiento también debe coincidir con el componente conectado. Si la brida está conectada con una tubería revestida, una tubería revestida con CRA-, una tubería superpuesta, una válvula, un carrete o un colector resistente a la corrosión-, se debe revisar el límite superpuesto para que el acero al carbono desprotegido no quede expuesto a la ruta del flujo.

El área de superposición no es un detalle menor. Decide el costo, el margen de mecanizado, el alcance de la inspección y si la brida realmente puede proteger la superficie mojada. Una nota de compra que diga "Se requiere superposición de CRA" generalmente no es suficiente. El dibujo debe mostrar exactamente dónde se requiere la capa de superposición de soldadura.

Las bridas superpuestas soldadas RTJ requieren atención adicional. La ranura anular es una superficie de sellado, no sólo un perfil mecanizado. Después de la superposición y el mecanizado final, se debe verificar la dimensión de la ranura, la condición de la superficie, el resultado del PT y el espesor restante de la superposición.

Para bridas con cara elevada, el área de contacto de la junta debe controlarse después del revestimiento final. Una capa de CRA visualmente suave no es suficiente si la planitud, el acabado o el espesor de la cara de sellado después del mecanizado no cumplen con los requisitos del dibujo.

La fabricación debridas forjadas superpuestas con soldaduraes diferente del mecanizado de bridas ordinario. El proceso debe considerar al mismo tiempo la dilución de la soldadura, el margen de mecanizado, la química final y la geometría de la superficie de sellado.

Una ruta de producción práctica normalmente incluye los siguientes pasos:

1. Revisión de forja de base
El material del cuerpo de la brida, el número de calor, el estándar de forjado, la clase de presión, el tipo de revestimiento y el MTC se verifican antes de comenzar el trabajo de superposición. Este paso confirma que la brida base coincide con la orden de compra y el dibujo del proyecto.

2. Confirmación de zona de superposición-y tolerancia de mecanizado
En el dibujo se revisan el orificio, la cara elevada, la ranura RTJ, la cara interna ciega, la transición del cuello u otras áreas mojadas. Se debe planificar suficiente margen de mecanizado para que la superficie mecanizada final aún mantenga la capa de CRA requerida.

3. WPS/PQR y preparación del metal de aportación
El procedimiento de superposición de soldadura, el metal de aportación, el proceso de soldadura, el rango de entrada de calor, la secuencia de capas y la calificación del soldador deben prepararse antes de la producción. Esto es especialmente importante para trabajos de superposición de Alloy 625, Alloy 825, dúplex y superdúplex.

4. Deposición de superposición de soldadura CRA
La capa de CRA es depositada por soldadores u operadores de soldadura calificados. A menudo se utiliza una superposición multicapa porque la primera capa puede diluirse con el metal base. La aceptación final debe basarse en la superficie acabada después del mecanizado.

5. Limpieza intermedia y control visual
La limpieza entre pasadas ayuda a evitar escorias, contaminación, falta de fusión y defectos superficiales. Este paso no es un trabajo decorativo; a menudo decide si la inspección posterior del PT pasará limpiamente.

6. Revisión de PWHT cuando sea necesario
Algunos materiales base o especificaciones del proyecto pueden requerir un tratamiento térmico posterior-a la soldadura. PWHT debe revisarse antes de la producción porque puede afectar la dureza, el control dimensional y el plan de inspección final.

7. Mecanizado de desbaste y mecanizado final.
Después de la soldadura superpuesta, la brida se mecaniza hasta alcanzar las dimensiones finales de orificio, revestimiento, ranura RTJ, orificio para perno y sellado. Aquí es donde una producción descuidada puede eliminar demasiado material de CRA. Después de esta etapa aún se debe mantener el espesor mínimo de la capa terminada.

8. Inspección final y revisión de documentos.
PT, PMI, dureza, ferrita, inspección dimensional y verificaciones de acabado superficial se realizan de acuerdo con los requisitos del proyecto. Los informes deben cotejarse con la marca de la brida, el número de calor y la lista de empaque antes del envío.

Para obtener una explicación técnica más amplia del proceso de superposición de soldadura en productos de tuberías, bridas y placas, consulte nuestraguía de superposición de soldadura.

Para las bridas superpuestas soldadas, la inspección debe demostrar dos cosas: la brida base cumple con los requisitos mecánicos y dimensionales, y la superposición CRA cumple con los requisitos de servicio de corrosión-. Si cualquiera de los lados es débil, la brida puede no aceptar el proyecto.

PMI después del mecanizadoes especialmente importante. Si la PMI solo se realiza antes del mecanizado final, es posible que no represente completamente la superficie que entrará en contacto con el medio del proceso. Para servicios con rodamientos ácidos o clorados-, la superficie final mecanizada de CRA es el área que más importa.

Para los envíos de exportación, la comparación de documentos es parte del control de calidad. El número de calor, el certificado del material base, la aleación de recubrimiento, el informe PMI, el informe PT, la lista de empaque y el marcado de la brida deben conectarse claramente. Esto reduce el riesgo de recibir retrasos en la inspección causados ​​por registros faltantes o inconsistentes.

Las bridas superpuestas soldadas se utilizan cuando el cuerpo de la brida necesita una resistencia a la presión estándar, pero la superficie de contacto del fluido-debe resistir la corrosión causada por gases ácidos, agua con cloruro-, agua de mar, medios ácidos o fluidos de proceso agresivos. A diferencia de una normalsoldar en bridaSeleccionada principalmente para la conexión de tubería y la clase de presión, una brida superpuesta soldada también debe controlar la superficie CRA expuesta al medio.

• Sistemas de producción y recolección de gases ácidos.

En servicios que contienen H₂S-, el cuerpo de la brida puede requerir resistencia de acero al carbono o acero de baja aleación, mientras que la superficie mojada necesita protección CRA. El recubrimiento de aleación 625 se revisa comúnmente para este tipo de servicio. El control de dureza, la condición HAZ y los requisitos NACE MR0175/ISO 15156 deben verificarse antes de la producción.

• Inyección de agua de mar y líneas de agua producida.

El agua de mar y el agua producida pueden contener cloruros, gases disueltos, arena, incrustaciones y otros factores de corrosión. La superposición del orificio, la superposición de la cara elevada y la superposición de la transición del cuello ayudan a reducir el riesgo de que el acero al carbono quede expuesto en el área de contacto del fluido-.

• Interfaces costa afuera y submarinas

Los proyectos costa afuera a menudo requieren inspecciones y documentación más estrictas. Las ranuras RTJ, las caras de las juntas, las conexiones del colector, las interfaces de válvulas y las conexiones de carrete compacto pueden necesitar PMI, PT, pruebas de dureza, pruebas de ferrita, inspección dimensional y puntos de testigos de terceros-.

• Líneas de proceso de refinería y petroquímica.

Los medios de proceso ácidos, los fluidos que contienen cloruro-, las corrientes de alta-temperatura y los entornos de corrosión mixta pueden requerir protección CRA en la superficie humedecida de la brida. La superposición de soldadura permite que el proyecto utilice un cuerpo de brida de soporte de presión-estándar al tiempo que mejora la resistencia a la corrosión donde el medio realmente entra en contacto con el componente.

• Tubería revestida, tubería revestida CRA-y conexiones de colector

Las bridas superpuestas soldadas se utilizan a menudo con tuberías revestidas, tuberías revestidas CRA-, tuberías superpuestas soldadas, válvulas, carretes y colectores. El área superpuesta debe alinearse con el componente conectado para que el camino resistente a la corrosión-permanezca continuo.

Acero octalrespalda este proceso desde la revisión del material hasta la liberación del envío. Ayudamos a alinear el grado de la brida base, la aleación de superposición, el espesor de la superposición terminada, el tipo de revestimiento, el requisito de ranura RTJ y el alcance de la inspección antes de que comience la producción, para que la brida entregada sea más fácil de verificar al recibir la inspección.

Nuestra ventaja no es sólo el rango de suministro, sino tambiéncoordinación del proyecto: el abastecimiento de bridas forjadas, el control de superposición de CRA, el mecanizado final, la inspección de dureza/PMI/PT, el soporte de inspección de terceros-y la preparación de documentos de exportación se pueden gestionar en una sola cadena de suministro. Esto reduce el riesgo de materiales no coincidentes, alcance de superposición poco claro, informes faltantes o daños en la cara del sellado-antes del envío.

Para los pedidos de exportación, Octal Steel también presta atención a la protección del empaque para superficies mecanizadas, ranuras RTJ, caras elevadas, orificios para pernos y marcas de bridas, lo que ayuda a que la brida llegue con el estado del producto y el paquete de documentos listos para la revisión del proyecto.

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Preguntas frecuentes

 

01. ¿Qué se debe especificar al solicitar bridas superpuestas para soldar?

Los compradores deben especificar el tipo de brida, el tamaño, la clase de presión, el tipo de revestimiento, el material base, la aleación de recubrimiento, el área de recubrimiento y el espesor mínimo de recubrimiento terminado después del mecanizado. Para servicios críticos, los requisitos de inspección de PMI, PT, dureza, prueba de ferrita, WPS/PQR y de terceros-también deben incluirse en la orden de compra.

02. ¿Qué áreas de una brida superpuesta soldada necesitan superposición CRA?

Las áreas de superposición comunes son el orificio, la cara elevada, la ranura RTJ, la transición del cuello, la cara interior de la brida ciega y otras superficies húmedas que se muestran en el dibujo. El área de superposición debe estar claramente marcada porque cualquier acero al carbono expuesto en la ruta del flujo puede representar un riesgo de corrosión.

03.¿Por qué se utiliza Inconel 625 para bridas superpuestas soldadas?

Inconel 625/Aleación 625 se selecciona comúnmente para gas amargo, inyección de agua de mar, agua producida, tuberías costa afuera y servicios de transporte de cloruro-. Para su aceptación, la superficie de superposición mecanizada final debe verificarse mediante PMI o control químico, ya que la dilución del metal base puede afectar la química de la superficie.

04. ¿Cuál es el espesor típico de recubrimiento terminado para bridas superpuestas soldadas?

Muchos proyectos especifican un espesor mínimo de recubrimiento de CRA terminado, a menudo alrededor3,0 mm después del mecanizado final, pero el valor exacto debe seguir el dibujo o la especificación del proyecto. El punto clave es verificar el espesor de la capa restante en la superficie húmeda terminada, no solo el depósito as-soldado.

Certificaciones

 

Certificado CE

Certificado ISO 9001

Certificado API Q1

Certificado ABS

Certificado AP-5L

Certificado API-5CT

 

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